Hallo acl!
Ihr habt mich angestachelt! ?
Nein, mal im Ernst! Ich habe hier in Dortmund die Möglichkeit gehabt, alle Verleihscooter (Circ, Tier, Lime und jetzt Bird)mal zu testen und da war der Tier einfach der Stabilste und super Ausdauer.
Das es nicht einfach würde, war an Hand eurer ganzen Erfahrungen und Berichte ja abzusehen und auch gut einzuschätzen.
Das Tool von Scooter.unlock/Scooter-Rebell verspricht ja auch nicht mehr, als es kann und es gab nun mal eine 50/50Chance, das es so funktioniert, wobei mir schon bewusst war, das nur Kabel löten und eine Plug&Play-Variante mit einem separaten Juletstecker, nicht die zufriedenstellende Endlösung seien wird.
Jetzt muss ich mal schauen, das ich das Hinterrad ausgebaut bekomme.
Dann Akku abklemmen und den vorsichtig ausbauen, weil wie du schon erwähnt hast, soll es etliche Tutorials geben, die das beschreiben, aber ich habe irgendwie nichts gefunden, außer das, was hier in dem „Inoffiziellen Forum“ von Tier/MyTier steht.
Elektrotechnik ist ein sehr weitläufiges Gebiet, in dem ich jetzt über 26 Jahre arbeite, aber mit Arduino und Co war ich nicht vertrau, aber da habe ich einen ebenso verrückten Freund(Osmoseanlage im Keller, Photovoltaik auf dem Dach, Prius Hybrid in der Garage, zwei Tier Scooter??) der mir direkt gesagt hat:
Ja, da ist das und das drin und dann kannste dem sagen was der machen soll…
Also der ist da sehr gut drin!
Selbst das Hooverboard seiner Tochter ist „modifiziert“! ??
Ist übrigens die gleiche Technik drin, nur doppelt, wegen zwei Motoren!
Den Motor hätte ich gerne mal näher mir angesehen, ob der wirklich, nach meinem Technikstand und Wissen, ohne Hallsensoren ist und ob einfach nur drei Leitungen da heraus kommen, weil dann ist der ohne Hallsensoren und dann könnte man, einen anderen Controller verbauen und den Steuerungstechnisch anders ansteuern, weil die Elektronik ist so weit, das die Drehzahl des Motors(Es ist ja ein Drehstrommotor)von Spannung, Strom und Frequenz des „Drehstroms“ bestimmt wird und da gibt es halt verschiedenste Regelungs- und Steuerungsvarianten.
Vielleicht hole ich zu weit aus…?
Ich musste schon als Kind alles auseinanderbauen, weil ich wissen wollte, wie es funktioniert, nur heute mit dem Unterschied, das ich es damals nicht wieder zusammengebaut bekommen habe und heute ist das halt gaaaaanz anders…gibt nichts, was nicht geht…innerhalb der anerkannten Regeln der Elektrotechnik.
Fünf Sicherheitsregeln sollte man eh immer beachten und da besagt die erste Regel: Freischalten(also nie unter Spannung arbeiten, egal ob 5 Volt oder 5000Volt/außer es geht nicht anders)
Wie gesagt, ich brauche auch noch ein wenig, bis ich das alles bis ins kleinste Detail verstanden habe, aber auch kein Hexenwerk.
Wie hat das Michael Manousakis (Morlockmotors/Steelbuddies)definiert?
“Wenn die Anderen das können, dann kann ich das auch. Das muss man lesen, lernen und fertig!“
????
Trotzdem werde ich jetzt erstmal „die einfache Variante“ vorziehen und die „Heartbeatleitung“ trennen!
Am Akku geht das? Weil hatte gelesen, das es bei den Stecker auch geht.Aber ist klar.Am Liebsten eine Variante, die Tier bei einer technische Instandsetzung auf Garantie nicht bemerkt.
Ach so…Der neue Tier 400 ist toll.
???
Aber andere Kommunikation!
ACL!!!!
Bitte!
Wo finde ich das Heartbeatkabel am Besten?‘Akku raus und dann da trennen?
Wie definiere ich die Leitung?
Sorry, für mein Wissen und die vielen Fragen, aber ich habe voll Bock darauf, wie ein HÖLLENHUND durch die Gegend zu cruisen! ?
(Ich weiß…viele Fragen…aber nur am Rande…Mein Kater wurde überfahren-tot…Mutter hatte einen Tag später Schlaganfall, seitdem Krankenhaus, Klapse, Krankenhaus…nirgends will man mich reinlassen…covid19…überall musste ich mir Zugang verschaffend als SOHN…nur Aktion—-> da ist das Basteln in den freien Minuten eine willkommende Ablenkung! ?Vom Fahrspass mal abgesehen!)
