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in aller kürze:

akku abklemmen, hinterrad raus, strebe raus, schrauben raus (unterm trittgummi)

sorry  – hab zu viele themen gerade um die ich mich kümmern muss

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alles gut 🙂

ja, das esc ist das ding, dass in der Querstrebe nach oben drin ist – hinter der Plastikabdeckung.

da gibt es – wenn ich mich nicht verzählt habe – beim G Modell 4 verschiedene Versionen.

du hast ein gepatchtes G Modell – diese patchung bewirkt, dass das PING Signal der Batterie derart verfremdet wurde und verschlüsselt ist, dass nur die IoT box diesen Algorithmus entschlüsseln und verarbeiten kann, wenn das berühmte Kabel nicht gezwickt wird.

wenn das dein freund schafft – dann muss er ein Geschäft aufmachen, denn dann hätte er etwas erreicht wo derzeit 100 köpfe seit Monaten rauchen und auch kolossal scheitern 🙂

so jetzt hör ich aber auf, denn mit diesen infos hier drin öffnet sich ja Tür und Tor für die, die diese roller eventuell GEFUNDEN haben (deshalb schick ich auch keine bilder oder gebe noch genauere infos).

ich verfolge die versuche mit dem es400 auch und bin begeistert von so viel Kreativität und Hirnschmalz – aber gleichzeitig regt mich das total auf, denn zu kaufen gibts die auf legalem weg nicht…

genau so wie mit lime, VOI, dott, etc. das ist alles illegal – früher hätte ich das sicher noch cool gefunden, inzwischen find ich das echt sch…e, denn das sind wirklich „werte“ die da vernichtet werden, die dem Endkunden wieder draufgehauen werden. könnte mich da stundenlang aufregen…

 

 

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ps: und ich weiß nicht wie oft ich schon fehler13 gesehen habe – ich hasse ihn herzlich

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obwohl ich 2 identische Modelle besitze, sind sie es nicht – es gibt beim esc verschiedene Versionen, bei der Batterie ebenso.

beim einen hab ich direkt am esc gemessen und die Datenströme abgefasst und dieses Kabel dann in gutem glauben gekappt. hat geklappt.

beim anderen ging das nicht – deshalb Batterie raus, abmanteln (scheiß Arbeit), das Kabel das vom Kontakt neben der Sicherung vor zum „GEHIRN“ geht, gekappt – ging.

die stärker Sicherung hab ich aus Vorsicht durch eine stärkere ersetzt, weil ich keinen bock hatte wegen peaks (750 Watt lassen das Rad vorn durchdrehen!! es ist unfassbar, was da an Drehmoment möglich ist) nochmal die Batterie Arie durchziehen musste und ich ehrlich gesagt keine Ahnung habe ob es nicht sein könnte, dass dieses Kabel noch eine andere Funktion hat. bei mir geht es jetzt schon seit 3-4 Monaten gut und hab schon hunderte km daufgefahren und kann ihn je nach Witterung, spaß und Reichweite so einstellen wie ich es brauche. bin echt süchtig danach.

unterm strich bin ich kein Elektriker, habe aber schon immer gern gebastelt – ist auch schon einiges dabei kaputt gegangen und hab unzählige Stromschläge bekommen.

wenn ich alles zusammenrechne was in den 2 rollern an Arbeit steckt könnte ich heulen – ohne Kosmetik und der umbau, dass er nicht mehr wie ein Leihroller aussieht – also rein die Technik hat mich mit Sicherheit 72 Arbeitsstunden gekostet. trail and error halt – der Klassiker

hab schnell geschrieben – groß klein Schreibung hat der mac gemacht.

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@Deniz: finde dein Engagement wirklich bemerkenswert – und bin froh dass es auch andere wahnsinnige gibt 🙂

Der geht 40?! Respekt – das geht mein Motor nicht mal mit Rad in der Luft.

Ehrlich gesagt bin ich etwas ernüchtert bzgl. der 2 Minuten Sache. Dachte der hätte das Problem gelöst, gerade auch weil er den Roller vom @Höllenhund vor Ort hatte (hat).

Wie du ja weißt ist die Wurzel des Problems die Kommunikation zw Batterie und ESC und letztlich auch der Steuerung. Das ist ein Code der aufgrund einer Syntax sich immer wieder ändert aber nichts anderes tut, als das ESC mit einem verschlüsselten PING zu versorgen und hier war ich eigentlich fest der Meinung, dass dies gelöst wurde.

Ja, da ist ein stinknormaler Arduino plus verbaut mit einem IP und WiFi Hub. Ist gut gemacht…

Offenbar nicht – d.h. keine Chance mit dem G ohne ihn zu zerlegen.

Warum willst du denn den Motor anschauen? Was versprichst dir da zu finden? Mein Tip – lass ihn da wo er ist und extrahiere die Kabel nicht – das bringt nix und sorgt nur für graue Haare. Das ist nicht der Schlüssel zum Glück.

Viel Glück und immer dran denken – löse den Batteriestecker bevor du etwas machst.

Wenn die Batterie dann freigelegt ist, schau welche Schmelzsicherung verbaut ist und ersetze sie mit einer stärkeren 😉

LG

 

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…

 

• Diese Antwort wurde vor 5 Jahren, 7 Monaten von acl geändert.
• Diese Antwort wurde vor 5 Jahren, 7 Monaten von acl geändert.

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@ScooterTester: ja, ist alles schon beschrieben – im Netz gibts inzwischen auch genügend Futter. Bau die Batterie aus, befreie sie aus der Ummantelung und der PVC Hülle (schön vorsichtig) und schon siehst du was gemeint sein kann.

Übrigens: Der Umbau muss zwingend NUR beim ES200G durchgeführt werden. Beim B und D (das sind die TierRoller, die aus dem Ruhrpott stammen – steht auch auf dem Datenschild auf dem Trittbrettboden) brauchts das nicht, da gehts auch so.

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@pansendrop: ja, bin ich – nun den roller per wifi zu steuern ist um ein vielfaches angenehmer als die tipperei. bei mir hat sich das noch nie aufgehangen – gibt es hierzu stimmen, die nicht so glücklich sind?

das einzige was mir aufgefallen ist, dass seit meinem Wechsel aufs iphone 11 es zuweilen etwas braucht, bis die ip geöffnet wird.

werde mal die Batterie abklemmen und so einen Neustart erzwingen, denn das Kästchen habe ich fest verbaut in der Lenkstange und das loch wo die iot box saß geschlossen. vielleicht mach ich mal bilder von den 2en und stell sie hier ein.

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@ Deniz: und noch einer 🙂 ich habe mir bei Aliexpress auch mal einen Fahrtenregler bestellt und versucht zu verbauen. Das ist furchtbar nervig, denn die Hallsensoren machen dich fertig. Allerdings ist es mir nicht geglückt den Roller anständig zu bewegen – es ging nur 0 oder 1 oder Rückwärts :((( das war echt nicht lustig…

Du bist Elektriker – super 🙂 vielleicht schaffst du das! Ich hab mir mein wissen nur aus verschiedene Foren und durch trail and error geholt.

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@Deniz: Ja, das Ding ersetzt die IoT Box.

@All: Ach ja, verkaufe das Teil nur gegen Nachweiss (Rechnung), dass der Roller bei MyTier gekauft wird.

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@scooter tester: bei meinen 2 Rollern funktioniert er perfekt.

Die Einstellungen nehme ich nach Bedarf vor – dh. wenn ich volle Beschleunigung haben will (Vorderrad dreht durch wenns trocken ist) fahre ich die 7 z.b. Wenn ich weniger Power haben will fahre ich die 5 – oder nur cruising die 2 (vergleichbar ist die 3 oder 4 bei den MyTier Grundeinstellungen)- der zweite Wert spiegelt bei mir die Abriegelung wieder. Also – 34 = 34km/h oder 20 für 20 km/h.

wie ich aber schon geschrieben habe – habe die ECU in der Batterie überbrückt.

Ist aber alles möglich und jetzt kann ich das Potential des Rollers nutzen.

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Griff lösen: Mit Föhn erwärmen, dann einfach abziehen mit konstantem Zug und kräftigen und gezielten hin- und her Bewegungen.

Das ist ein Kinderspiel

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??? Ernsthaft ??? Adresse ist ja von ihm bekannt, Telefonnummer auch – schon Polizei eingeschaltet?

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Ich weiß zwar wo das Depot in München ist, werde aber es hier nicht kund tun.

Kann Euch aber einen Tip geben, wie ich es gefunden habe:

Tier braucht Mitarbeiter 😉

… ab jetzt ist es ein Kinderspiel 🙂

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